Оверчук: Турция и Азербайджан строят ж/д вне зависимости от Армении
Строительство железнодорожного пути между Турцией и Азербайджаном продолжается независимо от процессов в Армении
Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил, что строительство прямого железнодорожного сообщения между Турцией и Азербайджаном ведётся вне зависимости от процесса разблокирования транспортных коммуникаций через территорию Армении. Это заявление прозвучало на фоне предыдущих высказываний премьер-министра Армении Никола Пашиняна, который связывал анонсированный проект новой линии Карс – Игдир – Аралык – Дилуджу с российским контролем над армянской железнодорожной инфраструктурой.
По словам Алексея Оверчука, для специалистов очевидно, что наличие прямого сообщения между Азербайджаном и Турцией представляет для Анкары и Баку самостоятельную стратегическую и экономическую ценность. Идея этого инфраструктурного проекта, по словам вице-премьера, прорабатывалась задолго до того, как в региональной повестке стала активно обсуждаться тема разблокирования Армении и нормализации отношений между Ереваном, Баку и Анкарой.
Оверчук пояснил: "У Азербайджана на западной оконечности Нахичевани есть очень короткий отрезок совместной границы с Турцией. Хотя его длина примерно 17 км, этого достаточно, чтобы проложить железнодорожный путь и напрямую связать Азербайджан с Турцией. Для этого необходимо проложить новую железную дорогу протяженностью 224 км от этой границы к турецкому городу Карс".
Согласно имеющейся информации, Турция уже приступила к строительству железнодорожной ветки в направлении Нахиджевана, которая пройдёт параллельно потенциальному армянскому маршруту. Официальная церемония закладки фундамента линии Карс – Игдир – Аралык – Дилиджу состоялась 22 августа 2025 года, уже после подписания соответствующего международного соглашения (TRIPP) 8 августа 2025 года.
Для Баку и Анкары так называемый "маршрут Трампа" является необходимым элементом более масштабного проекта – "Зангезурского коридора". Несмотря на то что Иран параллельно ведёт строительство 50-километровой дороги (Аразский коридор) для обеспечения связи между основной территорией Азербайджана и Нахиджеваном, армянское направление остаётся для Азербайджана и Турции принципиально важным. Согласно их расчётам, именно этот маршрут может быть наиболее эффективно использован в долгосрочных стратегических и геоэкономических интересах.