Ваге Давтян: поставка азербайджанского топлива в Армению — геополитический шаг
Единовременный импорт топлива из Азербайджана в Армению рассматривается не как экономическая операция, а как геополитический шаг. С таким утверждением в интервью Sputnik Армения выступил доктор политических наук, эксперт по энергетической безопасности Ваге Давтян.
6 декабря помощник президента Азербайджана Хикмет Гаджиев сообщил о переговорах Баку и Еревана по поводу экспорта азербайджанской нефти и нефтепродуктов в Армению. 8 декабря министерство экономики и устойчивого развития Грузии объявило, что не будет взимать пошлины за первый транзит этих нефтепродуктов. Министр экономики Армении Геворг Папоян охарактеризовал решение Тбилиси как жест, свидетельствующий о приверженности мирному процессу.
По мнению Давтяна, перечисленные инициативы соответствуют общей линии Азербайджана и Европейского союза на снижение влияния России на Южном Кавказе.
«Азербайджан стремится продемонстрировать Западу готовность содействовать разблокированию региональных коммуникаций. Это важно для его позиций на европейском энергетическом рынке и в Среднем коридоре», — отметил он.
Средний коридор, являющийся компонентом инициативы Global Gateway, нацелен на формирование маршрутов Европа–Кавказ–Азия в обход России. В этом контексте интересы Баку и Брюсселя во многом совпадают, тогда как Армения рассматривается главным образом как элемент складывающейся транспортно-энергетической архитектуры.
По словам Давтяна, Средний коридор как часть инициативы Global Gateway имеет долгосрочную цель — выстраивание маршрута Европа–Кавказ–Азия, который в перспективе должен уменьшать зависимость от России и снижать её геополитическое присутствие на Южном Кавказе. В этой логике интересы Азербайджана и ЕС совпадают, а Армения выступает одним из компонентов формируемой инфраструктуры.
Эксперт напомнил, что месяцем ранее в рамках логики мирного процесса и разблокирования коммуникаций через территорию Азербайджана и Грузии был также организован импорт российской и казахстанской пшеницы в Армению. Он отметил, что не считает случайностью тот факт, что в обоих случаях импортируемые товары имеют стратегическое значение и что Россия занимает центральное место в качестве поставщика на армянском рынке.
Давтян напомнил о периодических обращениях официального Еревана по вопросу возможного импорта природного газа из Азербайджана и связал это с событиями вокруг «Электрических сетей Армении». По его словам цель таких шагов — сократить, а по возможности и полностью нейтрализовать роль российского фактора в стратегической инфраструктуре Армении. Именно поэтому, считает он, поставки топлива из Азербайджана важны для формирования конфигурации Среднего коридора, в которой для России места не предусмотрено.
Экономическая реализуемость поставок и их регулярность
Давтян полагает, что попытки Азербайджана расширить энергетическое влияние на Армению в текущих условиях встречают значительные затруднения. Экономическая сторона вопроса ставит под сомнение стабильность поставок: Азербайджан не может рассматриваться как гарантированно стабильный экспортер топлива не только по политическим, но и по экономическим причинам, поскольку сам в ряде позиций выступает импортером и переработчиком нефти.
В Азербайджане действует единственный крупный нефтеперерабатывающий завод — Бакинский НПЗ имени Гейдара Алиева, построенный в 1970-х годах; он периодически останавливается на длительные сроки для модернизации. Существенная часть внутреннего потребления покрывается импортом. «Фактически более 80% потребляемых в Азербайджане нефтепродуктов — импортные. Поэтому когда речь идет о поставках в Армению, в большинстве случаев это, вероятно, реэкспорт с третьих рынков», — пояснил эксперт.
При существующей производственной и логистической конфигурации попытки Баку усилить свое энергетическое присутствие в Армении сталкиваются с объективными ограничениями. Для обеспечения регулярных поставок необходимы прямые маршруты, однако переговоры об открытии границы пока не принесли ощутимых результатов. Кроме того, решение зависит не только от Еревана и Баку: ключевое значение имеют позиции Ирана, России и Турции, между которыми сохраняются существенные разногласия по вопросам Южного Кавказа.
Учитывая эти факторы, Давтян не ожидает быстрого разблокирования транспортных путей и подчёркивает, что остаётся открытым вопрос о том, в какой мере Россия готова допустить дальнейшее продвижение азербайджанского влияния на энергетическом рынке Армении.
Что получает Грузия в обмен на свободный транзит азербайджанского топлива через свою территорию в Армению?
По оценке Давтяна, решение Грузии освободить первый транзит азербайджанского топлива от пошлин не следует рассматривать исключительно как жест доброй воли. Тбилиси действует исходя из собственных прагматических интересов. Разблокирование региональных коммуникаций может привести к сокращению транзитной роли Грузии и, как следствие, к потере части экономических выгод. По подсчётам грузинских экспертов, при реализации так называемого «Маршрута Трампа» объём транзитных перевозок через страну может снизиться на 20–25%.
«Азербайджан неоднократно пытался представить "Маршрут Трампа" в ходе закрытых встреч и экспертных дискуссий как механизм, позволяющий уценить транзитные тарифы через территорию Грузии. В этом плане поведение и решение Грузии, на мой взгляд, более чем прагматично и логично», — отметил эксперт.
Таким образом, предоставляя бесплатно свою территорию, железнодорожную и дорожную инфраструктуру в рамках показательной акции, Грузия, по словам Давтяна, стремится сохранить собственные позиции в формирующейся транспортной архитектуре Южного Кавказа.
Ключевые слова для поисковой оптимизации: Азербайджан, Армения, Грузия, транзит топлива, Средний коридор, Global Gateway, энергетическая безопасность, транспортная инфраструктура, импорт нефтепродуктов.