Бессонов: маршрут «Север — Юг» не утратил актуальность
Ситуация на Ближнем Востоке внесла существенные коррективы в развитие международного транспортного коридора «Север — Юг», однако проект не утратил своей актуальности. Об этом в интервью Sputnik на полях «Казань Форума» заявил глава Координационного транспортного совещания участников СНГ Геннадий Бессонов.
«В ближайшее время не приходится рассматривать ветку "Север — Юг" через Иран как коридор для транзита с выходом на Индийский океан, и, в частности, в Индию», — сказал он.
При этом Бессонов отметил, что Иран остается значимым рынком с населением около 90 миллионов человек. Соседство с Афганистаном и Пакистаном, по его словам, формирует потенциал для активных торгово-экономических связей.
По мнению Бессонова, в долгосрочной перспективе данный маршрут будет развиваться преимущественно как направление для экспортно-импортных перевозок.
Говоря о сотрудничестве на пространстве СНГ, он подчеркнул, что транспортные коридоры Содружества представляют собой давно сложившуюся инфраструктуру. В настоящее время основное внимание уделяется синхронизации уже действующих маршрутов.
«Речь идет сейчас о синхронизации в передаче грузов от одной инфраструктуры к другой, сокращении сроков прохождения таможенных барьеров. Это путь в направлении цифровизации для того, чтобы в конечном итоге все товаросопроводительные документы были переведены в электронный вид, что заметно может сократить время прохождения грузов через границу», — сказал Бессонов.
Международное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано 12 сентября 2000 года в Санкт-Петербурге. Проект предусматривает строительство транспортного маршрута протяженностью около 7,2 тысячи километров, который должен соединить Балтийский регион с Индией через Иран и Россию. Пропускная способность коридора оценивается в 20–30 миллионов тонн грузов в год.
Армения присоединилась к соглашению о МТК «Север — Юг» в 2004 году. Республика может интегрироваться в маршрут через строительство одноименной автомагистрали «Север — Юг». Предполагается, что товары из Индии будут поступать в Иран, затем следовать в Армению, а оттуда направляться в Россию через порты или пункт пропуска «Верхний Ларс».
Участие в проекте также открывает для Армении возможности для взаимодействия с другими странами-участницами соглашения — Россией, Ираном, Индией, Оманом, Казахстаном, Беларусью и иными государствами — в сферах развития инфраструктуры, международных перевозок и упрощения пограничных процедур.